铁路客车金属线槽TJ/CL514-2016例行检验及型式检验
TJ/CL514-2016铁路客车金属线槽暂行技术条件
外观质量检查TJ/CL514-2016（6.1）
尺寸检查TJ/CL514-2016（6.2）
重量检查TJ/CL514-2016（6.3）
防火试验TJ/CL514-2016（6.4）
绝缘电阻试验TJ/CL514-2016（6.5）
介电强度试验TJ/CL514-2016（6.6）
附着力检查TJ/CL514-2016（6.7）
涂层检查TJ/CL514-2016（6.8）
江苏威阔检测技术服务有限公司（以下简称“VTL”）成立于2018年3月，占地约4000平方米，注册资金1000万元，是经中国合格评定国家委会认可（证书编号：CNAS L12681）、江苏省市场监督管理局资质认定（CMA证书编号：191021340104）的第三方实验室。
辅助逆变器检测项目有CNAS资质
T/CAMET 04002.2-2018城市轨道交通电动客车牵引系统 第2部分：辅助逆变器技术规范
轨道交通设备如计轴系统、道岔控制系统、铁路电源、信号控制器、路口信号控制器、铁路机柜、站台门系统等产品，在交付使用前，都需要进行冲击和振动试验并提交CNAS/CMA检测报告。
轨道交通设备的冲击和振动试验依据GB/T21563-2008《轨道交通 机车车辆设备 冲击和振动试验》标准进行试验。
振动试验分为：功能性随机振动试验和模拟长寿命振动试验
1：功能性随机振动试验又分为1类级；1类B级；2类和3类，测试时间至少10分钟
2：模拟长寿命振动也分为1类级；1类B级；2类和3类，测试时间为15小时
3：机械冲击试验：分为1类级，1类B级，2类，3类的冲击测试条件。冲击次数：18次
以上信息由专业从事国外轨道交通产品检测的威阔检测于2024/5/10 7:30:33发布
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