租船运输
租船指包租整船。租船费用较班轮低廉,且可选择直达航线,故大宗货物一般采用租船运输。租船方式主要有定程租船和定期租船两种。
1.定程租船。定程租船是以航程为基础的租船方式,又称程租船。船方必须按租船合同规定的航程完成货物运输任务,并负责船舶的运营管理及其在航行中的各项费用开支。程租船的运费一般按货物装运数量计算,也有按航次包租金额计算。
租船双方的权利和义务,由租船合同规定。集装箱运输费用中,除上述海运费用外,还需包括有关的服务费和设备使用费。程租船方式中,合同应明确船方是否负担货物在港口的装卸费用。如果船方不负担装卸,则应在合同中规定装卸期限或装卸率,以及与之相应的滞期费和速遣费。如租方未能在限期内完成装卸作业。为了补偿船方由此而造成延迟开航的损失,应向船方支付一定的罚金,即滞期费。如租方提前完成装卸作业则由船方向租方支付一定的奖金,称为速遣费。通常速遣费为滞期费的一半。
2.定期租船。不定期船运指以运送散装干货或石油为主之运送,既无固定班期,亦无固定航线,端视货物流动之需要而决定其航程,与定期航运有区别。定期租船是按一定时间租用船舶进行运输的方式,又称期租船、船方应在合同规定的租赁期内提供适航的船舶,并负担为保持适航的有关费用。租船人在此期尚可在规定航区内自行调度支配船舶,但应负责燃料费、港口费和装卸费等运营过程中的各项开支。
为使远洋轮能沿航线航行,发展了各种导航通讯系统。开始是以中国发明的指南针为基础研制的罗盘,配合相应的海图在茫茫大海中确定自身的方位,近代发展起来的卫1星导航通讯系统,为远洋轮在大洋中准确定位和航运管理,提供了先l进的技术。(6)货物的描述应符合货物的实际托运(7)特殊货物的托运,应根据货物的运输要求进行填写(8)托运标志。港口码头,水路与陆地相联接的必备设施。港口需要一定的水深和水域以供一定吨位船舶进、出港,掉头周转之用;码头是停泊轮船,装卸货物和上下旅客的枢纽。有专l用码头和通用码头之分。专l用码头指专门用于装卸单一品种货物的码头,如油码头、煤码头、矿石码头、集装箱码头等。通用码头指能装卸各种货物的码头。为上下旅客的需要,各港口多设有客运码头。港口码头的容量规模以年吞吐量计,世界上大的港口年吞吐量已突破2亿多吨。电子计算机技术渗透到水路航运领域,无论在航线勘测、设计、航运管理、导航通信以及运载工具的自动控制等各方面,都将有大幅度的发展。
水上运输具有下列的优点:1、水运主要利用江、河、湖泊和海洋的"天然航道"来进行。不仅需要支付大量外汇,也失去了中国海运业发展和增加就业的良好机遇。水上航道四通八达,通航能力几乎不受限制,而且投资省。2、水上运输可以利用天然的有利条件,实现大吨位,长距离的运输。因此,水运的主要特点是运量大,成本低,非常适合于大宗货物的运输。3、是开展国际贸易的主要方式,是发展经济和友好往来的主要交通工具。
以上信息由专业从事专线码头运输的金吉物流于2024/7/24 5:37:16发布
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